搶抓機遇求突破 濃墨重彩繪藍圖----記云南羅平三十年交通發(fā)展的風雨歷程

　　 如今，324國道穿城而過，省道黃羅公路橫貫南北，南昆鐵路連接東西，縣鄉(xiāng)公路縱橫交錯，水上運輸通邊達省……，這！就是美麗、神奇、令人流連忘返的夢幻之地——云南曲靖羅平。
　　  “出無路，行無車；晴天塵土飛揚，雨天泥濘難行”，是30年前羅平交通的真實寫照。由于路不通，羅平豐富的旅游、礦產(chǎn)、生物、水能資源是“藏在深山無人知”！，羅平抓住國家實施“以工代賑”政策，拉開了公路建設(shè)的帷幕，在“以工代賑”大修公路的三年時間里，新建和改建公路439.67公里。從1986年冬開始，縣財政撥出專項資金進行修建村社公路，開啟了村社公路建設(shè)的新篇章，“先修路、后致富，修好路、快致富” 的思想逐漸深入人心，整個“七五” 期間，全縣共新建和改建縣鄉(xiāng)公路821公里，“八五” 期間，全縣廣大人民大打交通建設(shè)攻堅戰(zhàn)，五年新增公路通車里程646公里。“九五”期間，羅平將目光鎖定在“實現(xiàn)跨越式發(fā)展”上，圍繞實施旅游帶動戰(zhàn)略，開始了“搶抓機遇求突破，濃墨重彩繪宏圖”的艱苦實踐，1999年，板羊、新九油路的相繼建成通車，實現(xiàn)了羅平旅游環(huán)線的油路閉合。
　　“十五”期間，隨著西部大開發(fā)的實施，羅平迎來了交通發(fā)展機遇，為著力打造“通縣公路高等級化、通鄉(xiāng)公路油路化、通村公路暢通化、內(nèi)外連通網(wǎng)絡(luò)化”的目標，舉全縣之人力、物力、財力大干特干交通建設(shè)，十五公路建設(shè)實現(xiàn)了歷史性突破：順利實施了國道324線羅平段、黃羅公路，以及鉆天坡至富樂、板橋至舊屋基、頭道口子至鐘山、芭焦箐至八大河、煤家碑至小馬街、法郎至白馬田、干河至老廠等9條287.68公里公路主骨架網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，完成了58條194.19公里鄉(xiāng)村砼(彈石)路和220條506.4公里村社公路建設(shè)任務(wù)，新增通水泥（彈石）路行政村遞增、通公路自然村160個，解決了農(nóng)村12.55萬人的行路難問題。“十五”期間累計完成交通投資10.42億元，是上一個五年完成投資總和的16倍。
 　　 “十一五”時期，是推進社會主義新農(nóng)村建設(shè)的黃金時期，縣委、縣政府圍繞“布局合理、結(jié)構(gòu)完善、銜接緊密”的交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)目標，切實把農(nóng)村公路建設(shè)擺在優(yōu)先發(fā)展的重要位置，改造鄉(xiāng)村水泥（彈石）路82條313.6公里，新增通水泥（彈石）路行政村遞增；修建村社公路255條633.5公里，新增通公路自然村138個，通村公路建設(shè)的實施，不僅為解決“三農(nóng)”問題、促進城鄉(xiāng)一體化、建設(shè)社會主義新農(nóng)村打下了堅實的基礎(chǔ)，成為農(nóng)民兄弟最歡迎、最滿意的“民心工程”。
　　“十二五”時期，是構(gòu)建羅平綜合交通運輸體系的關(guān)鍵時期，羅平緊緊圍繞“大交通促進大發(fā)展”的工作思路，全力推進交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，著力完善縣、鄉(xiāng)、村路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，進一步解決人民群眾的出行難、運輸難問題。到   
　　 “十二五”末，力爭使全縣公路總里程達 3400公里的目標，實現(xiàn)全縣農(nóng)村公路養(yǎng)護機械化，縣鄉(xiāng)路網(wǎng)達到100%油（水泥）路化，鄉(xiāng)村公路達到100%通油（水泥、彈石）路，鄉(xiāng)鎮(zhèn)達到100%有等級客運站，行政村達到100%有招呼站；農(nóng)村公路由過去的以“量”的增長為主向“量、質(zhì)”并重轉(zhuǎn)變，由過去以建設(shè)為主向建、管、養(yǎng)、運轉(zhuǎn)變，由過去提供基本出行條件向安全便捷出行、提升整體服務(wù)功能轉(zhuǎn)變，由過去的通達向通暢轉(zhuǎn)變，力爭建成連內(nèi)接外、遍布城鄉(xiāng)、安全暢通、便捷高效的農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)和連接城鎮(zhèn)、輻射鄉(xiāng)村、便捷經(jīng)濟的城鄉(xiāng)客運網(wǎng)絡(luò)，進一步加快群眾致富奔小康的步伐，促進區(qū)域城鄉(xiāng)經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)、健康、快速、和諧發(fā)展。