曲靖市沾益區(qū)物流業(yè)發(fā)展情況

沾益區(qū)地處云南省東北部、曲靖市中部，轄5鄉(xiāng)2鎮(zhèn)4街道、130個村委會（居委會），常住人口44.62萬。自古就有“入滇鎖鑰”、“入滇第一州”之美稱，因其重要的地理位置，成為承接和傳播中原政治、經(jīng)濟、文化的重要窗口，是南方“絲綢之路”的必經(jīng)之地，是成渝經(jīng)濟區(qū)、廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)的輻射區(qū)和滇中城市圈與西江上游經(jīng)濟區(qū)、黔中經(jīng)濟區(qū)的疊加區(qū)，是曲靖-貴州、曲靖-重慶、曲靖-南寧三條經(jīng)濟帶的重要節(jié)點，在省內(nèi)位于滇中經(jīng)濟圈、云南省的能源重化工重點產(chǎn)業(yè)帶上。
一、物流業(yè)基本情況
物流業(yè)是沾益區(qū)重要的經(jīng)濟命脈，目前沾益區(qū)有兩個以工礦產(chǎn)品為主的物流運輸點，一個是花山黑老灣戰(zhàn)略裝車點，主要服務(wù)于云維集團(tuán)的煤礦及煤化工產(chǎn)品運輸，另一個是東源鋁業(yè)貨運轉(zhuǎn)送點，位于白水工業(yè)片區(qū)內(nèi)，主要服務(wù)于東源鋁業(yè)的礦產(chǎn)品運輸。對于城市生活消費類物流、快遞物流等主要依托麒麟?yún)^(qū)和一些自營的物流公司進(jìn)行集散。
2015年，沾益區(qū)全區(qū)貨運量達(dá)到1178萬噸，較2010年增長242.44%，平均年增長率31.91%；2015年沾益區(qū)貨運周轉(zhuǎn)量達(dá)到104215萬噸公里，較2010年增長547.78%，平均年增長率71.16%；社會物流業(yè)總產(chǎn)值為4.58億元，物流業(yè)增加值為2.44億元，物流總費用為2.14億元，占總產(chǎn)值的46%。截至2016年12月，沾益區(qū)有道路貨運物流企業(yè)51戶，根據(jù)2016年道路運輸統(tǒng)計年報數(shù)據(jù)，全區(qū)共有貨物運輸車輛4409輛26012噸，46戶貨運物流企業(yè)車輛數(shù)為228輛，僅占全區(qū)貨運車輛數(shù)的5.17%，有4181輛都是社會個體車輛。
二、物流成本居高成因分析
據(jù)統(tǒng)計，物流成本幾乎占了物流總產(chǎn)值的一半，物流成本一直居高不下的主要原因有以下幾個方面：一是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)布局，是物流費用高的基礎(chǔ)性因素。沾益是國家煤化工產(chǎn)業(yè)基地，需要大量的資源，而沾益自身的資源相當(dāng)有限，大多依靠外地和外省，物流運輸強度大、距離長。二是物流基礎(chǔ)設(shè)施相對薄弱，建設(shè)規(guī)劃缺少合理統(tǒng)籌。內(nèi)陸交通運輸設(shè)施建設(shè)緩慢，沾益進(jìn)出口貨物有90％左右是由外地以散雜貨形式集運到本地，而服務(wù)于城市的物流基地、物流中心等現(xiàn)代化物流設(shè)施相對缺乏。三是多種運輸方式之間缺少良好銜接與配合，發(fā)展不平衡、不協(xié)調(diào)，使得各種運輸方式不能合理地發(fā)揮各自的優(yōu)勢。四是物流費用不斷上漲，無形中增加了企業(yè)物流成本。沾益是資源消耗大縣，特別是煤炭資源，而沾益有70%以上都需要公路進(jìn)行運輸，過路費、油費上漲、超限超載罰款、人工成本、運費上漲等因素，都是影響物流成本居高不下的原因。五是物流是一個跨部門、跨行業(yè)的復(fù)合型產(chǎn)業(yè)，涉及鐵路、公路、水路和空運等多種運輸方式，也涉及交通、商務(wù)、土地、稅務(wù)和信息等其他相關(guān)部門。但各部門之間缺少有效溝通與協(xié)調(diào)，所以跨地區(qū)的物流服務(wù)往往受到區(qū)域性局部利益的影響而難以得到良好的發(fā)展。
三、解決方法
目前，沾益區(qū)針對以上問題，就沾益區(qū)如何發(fā)展現(xiàn)代商貿(mào)物流業(yè)正在開展以下工作：
一是制定政策，明確發(fā)展方向。加快出臺《曲靖市沾益區(qū)關(guān)于加快現(xiàn)代商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實施意見》，該意見制定了2016年至2020年全區(qū)現(xiàn)代商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的目標(biāo)任務(wù)和發(fā)展方向，重點加大物流園區(qū)規(guī)劃和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善物流產(chǎn)業(yè)信息化建設(shè)，依托沾益區(qū)位交通優(yōu)勢，建成“兩區(qū)一樞紐”城市。二是擬定規(guī)劃《沾益區(qū)現(xiàn)代商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》。結(jié)合全區(qū)商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，緊緊抓住發(fā)展機遇，科學(xué)編制全區(qū)商貿(mào)物流發(fā)展專項規(guī)劃。三是建立物流產(chǎn)業(yè)項目庫，加大招商引資工作力度。一方面，扶持區(qū)域內(nèi)發(fā)展?jié)摿Υ蟆⑹袌銮熬昂?、帶動能力強的商貿(mào)物流企業(yè)做大做強，引導(dǎo)鼓勵本區(qū)有實力的企業(yè)和個人積極投入商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)；另一方面，要加大招商引資力度，加強對商貿(mào)物流項目的包裝策劃，盡快形成招商成果，通過商貿(mào)物流業(yè)重大項目的啟動實施，帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。四是構(gòu)建立體多元的物流體系。積極推進(jìn)物流園區(qū)建設(shè)，切實加快物流中心建設(shè)，推行城鄉(xiāng)流通物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，大力推進(jìn)冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升商貿(mào)物流業(yè)信息化水平。
沾益區(qū)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)正處于一個轉(zhuǎn)型發(fā)展的關(guān)鍵階段，并且沾益在公路、鐵路以及未來航空物流的優(yōu)勢相當(dāng)顯著，但是在《云南省人民政府辦公廳關(guān)于印發(fā)云南省現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃及實施方案的通知》（云政辦發(fā)〔2016〕114號）內(nèi)容中，對于沾益區(qū)的物流優(yōu)勢和交通區(qū)位優(yōu)勢未作體現(xiàn)，這對沾益區(qū)在發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)過程中，缺少站在全省以及周邊省、市發(fā)展的戰(zhàn)略布局，存在很大的影響。